Tag Archive for 'NASA'

Rumfærgernes tid er forbi…

Denne sommer måtte det så ende.

NASA fløj den sidste Space Shuttle-mission og min egen elskede rumfærge (se min mc-historie) blev byttet ud med en ny og større model, som straks blev døbt Il Gigante.

Det hele startede med, at jeg fredag middag i forrige uge før jeg skulle afsted på ferie kørte forbi Xpedit i Ølgod (det ligger ovre i vestjylland) for at bytte en pære. Jeg havde forinden flere gange (i flere år) kigget meget interesseret på en nye BMW R1200 GS Adventure – især med det nye DOHC-topstykke (masser af moment og utrolig velafbalanceret – man mærker slet ikke, at der er tale om en boksermotor).

Kurt og Rune mente de havde et godt tilbud til mig, hvis de fik den gamle rumfærge. Der stod nemlig en lettere brugt (og gul) 2010’er i Farum (tidligere ejet af en kendis), som var meget, meget pæn og havde alt i udstyr (bordcomputer, antispind, dæktrykskontrol, Enduro ESA (elektronisk affjedring), varme i håndtag, kromudstødning, tågelygter, LED-blinklys, alutasker og topbox med ryglæn) .

Jeg fortalte selvfølgelig, at jeg skulle afsted næste morgen, og derfor skulle have cyklen samme dag – selv om den stod i Farum (og det ligger jo som bekendt på Sjælland) – og at jeg ikke helt brød mig om den gule udgave.

Il Gigante

Il Gigante (Stelvio-passet). 

Vi handlede frem og tilbage (de mente, at jeg skulle være jyde og tale med lidt mere accent, på den måde som jeg forhandlede priser og tilbehør), og til sidst blev vi da enige (herunder, at jeg fik et røggråt plastsæt til cyklen) – der var klokken i mellemtiden blevet ca. 1330 og de lukkede i Farum 1700. Der blev hastebestilt nummerplade og pudsning, og efter et par underskrifter eller fire satte jeg kursen mod Farum, mens den blev indregistreret og klargjort til afhentning.

Undervejs kunne jeg godt se, at de kom til at knibe med at nå at hente jakke og styrthjelm, så jeg måtte ringe til en ven. Ulrik stillede velvilligt op med udstyr og kørelejlighed, og kl. 1650 var vi i Farum hele 10 minutter i lukketid.

Jeg fik nøgle og papirer og en hurtig demo af ESA’en, hvorefter jeg kørte ud til min garage velvilligt fulgt af Ulrik, som så kørte mig tilbage til min bil og så gik det igen retur til garagen for at pakke (det blev en dyr pære ;-) …

Sender du PIREPS?

NASA har igen udgivet CALLBACK – se mere direkte hos dem.

CRM – med flere CRJ200-eksempler

Det nyeste nummer af NASA’s Call Back indeholder et par lærerige artikler om god og dårlig CRM (Crew Resource Management).

Minimum Fuel vs. Fuel Emergency

Det nyeste nummer af NASA’s Call Back indeholder et par lærerige artikler om forskellen på minimum fuel vs. fuel emergency.

Et sandt dilemma

I seneste nummer af NASA’s CALLBACK er der et par interessante “Hvad ville du have gjort-scenarier”, hvor et af dem er på CRJ 900, som er værd at læse, hvis man flyver en sådan (afskrevet herunder).

A TRU Dilemma

“ While en route”¦I as the Pilot Not Flying /Pilot Monitoring, noticed a message that said TRU2 on my PFD [Primary Flight Display] and on my MFD [Multi-Function Display]. I looked over to my Captain’s side, the Pilot Flying, and saw his [display] said TRU1. I knew this was not normal so I asked him about it. Both the Captain and I thought that it was referring to the Transformer Rectifier Units (TRU) in the electrical system. We brought up the electrical page to monitor TRU1 and TRU2. Both looked fine. We got out our POM [Pilot Operating Manual] and contacted Dispatch and Maintenance Control to see if we could find out what it means, as neither of us had seen that displayed before. The plane seemed to be acting fine so we continued to our destination. While on approach we noticed the TRU1 and the TRU2 message was blinking. When we switched from the FMS to ILS, we noticed a difference in course and also in heading…We were in IMC and in mountainous terrain”¦.

What would you have done?

  • Break off the approach and wait for additional Maintenance input
  • Cross-check ILS indications with the magnetic compass and continue the approach
  • Proceed to an alternate airport
  • Something else
  • A Transformer Rectifier Unit (TRU) is a device for converting alternating current (AC) input of one voltage into direct current (DC) output of another voltage.

    Klik på linket herunder for at se, hvad den pågældende besætning valgte at gøre.

    Continue reading ‘Et sandt dilemma’

    Endnu mere is

    Alt mens jeg sad og skrev forrige indlæg fik jeg lige seneste CALLBACK fra NASA i min indbakke – og det handler også om isning, så herved er det givet videre (fås også i pdf-version).

    CALLBACK

    Det er ganske gratis at abonnere på CALLBACK – og du kan finde alle 361 numre her.

    Mere is

    http://video.google.com/videoplay?docid=3493859021331008391

    Fundet på video.google.

    Måske man skulle sælge sine motorcykler …

    … og så købe en af disse “motorcykler”, som er udviklet af NASA. Fartøjet er eldrevet, kan flyve 255 km/t og prototypen bliver præsenteret i marts i år!

    NASA's nye

    Puffin, eller på dansk Lunde (Søpapegøje), hedder projektet, der teknologisk kan betegnes som halvt helikopter halvt propelfly og er bygget til transport af én person.

    Tanken er, at flyet står på haleroret, hvorefter piloten træder ind i flyet. Ved start udnytter Puffin samme tilt-rotor teknologi, der også anvendes på Boeing-Bell V-22 Osprey og giver en glidende overgang fra vertikal opdrift til aerodynamisk flyvning.

    YouTube-forhåndsvisningsbillede

    Læs mere på wired.com eller ing.dk.