Tag Archive for 'DA42'

Dobbelt hydraulisk fejl

I dag har vi igen være i svedekassen (simulatoren) og blev udsat for motorfejl, motorbrand lige efter start og måtte så lukke først et hydraulisk system og derefter to hydrauliske systemer ned – så var der sgu’ ikke meget tilbage at gøre godt med, men det lykkedes da at få landet flyet uden skrammer ;-)

Det er godt nok noget andet end at flyve PA31 og DA42, som jeg tidligere har fløjet en del, men så alligevel ikke – flyvning er jo flyvning, og en afgang og anflyvning flyves på samme måde – bare noget hurtigere. Vi starter anflyvningen med omkring 200 kts og finalefarten ligger omkring 140 kts for to motorer og 155 med en motor – afhængig af vægt m.v.

I aften tager vi på krabberestaurant i havnen, hvor vi med hammer (og segl?) skal smadre vores egne krabber, hvilket jeg glæder mig meget til.

Annecy

To af mine elever ville på lang SPIC-tur til Anncy i Frankrig – en tur, som der kan skrives meget om ;-) Bottom line er, at vi Grundlovsdag forlod Danmark (og 26 grader solskin) for at flyve via Gronningen og Paris til Annecy for at lande i minima i bjergrigt terræn (overskyet, regn og 12 graders kulde).

LØY - dreaming about it...

I Gronningen mødte vi en ældre og meget hyggelig svensker, der nu arbejdede for et privat firma, hvor de fløj L39 for de hollandske flyvevåben (målflyvning). Det lød som et kedeligt job, og jeg foreslog for sjov at vi kunne bytte vores DA42 for deres L39. Det var dog en dårlig forrretning, da en DA42 vist koster i omegnen af 3.2 mill. kr, mens man kunne få en L39 for 2.25 mill.

Fed måde at tilbringe sit otium på...

Just another day at the office

Her er en video fra en af mine “kedelige” arbejdsdage som flyveinstruktør.

 

Bienvenue à Montpellier

Aujourd’hui nous sommes arrivés à Montpellier. J’étais vers le haut tôt de ce matin pour finir un certain travail avant de partir… Nå, må vel hellere tage den på dansk (jeg fatter nemlig heller ikke en brik, men takker babelfish for venlig oversættelse – eller forsøg derpå).

Vi ankom til Montpellier i dag kl. 13:10 efter en rimelig stresset start på dagen! Vækkeuret ringede 03:15, så jeg lige kunne nå et par arbejdsopgaver inden vi tog afsted, ligesom der jo skulle pakkes til turen. Da jeg så lettere forsinket skulle ud af døren, kunne jeg ikke finde mine bilnøgler.

Panik-panik!

Overvejede flere gange om jeg skulle tage en taxa – og det skulle jeg nok have holdt fast i. Jeg fandt nøglerne efter 15-20 minutters hård eftersøgning, men da jeg så kom ned til bilen, manglede det højre baghjul en del luft, hvorfor jeg måtte forbi tanken og hælde luft i, så det kunne holde til lufthavnen.

Min plan var at tage en af de billige parkeringer, men sådan skulle det ikke gå! Da jeg nåede lufthavnen punktede min venstre baghjul så (ja, ja – der er masser af mønster på dækkene), og jeg måtte liste ind til Statiol og hælde en dåse dækhjælp i – men det var vist for sent, for den holdt sgu’  ikke luft særlig godt.

Jeg måtte derfor smide bilen i en af de nærmeste parkeringshuse – det blev Business Executive, der kun koster kr. 38o i døgnet eller sådan noget lignende. Jubii, hvor jeg glæder mig til at komme hjem til en parkeringsbilletpris på mellem 1500 og 2000 kr.!

Vi fik checket ind på hotellet og mødte efterfølgende op hos ESMA, der skulle leje os en flyver og sætte os ind i de lokale forhold. Stephanie, en af de lokale flyveinstruktører, tog sig godt af os og vi var først færdige 18:30 efter at jeg lige havde testfløjet F-HDAO.

I modsætning til vores danskregisterede var denne udstyret med to Diamond 2.0-liter motorer, men det kunne man (desværre) ikke mærke, da Diamon har neddroslet effekten til 135 BHP, svarende til vores 1.7-liter motorer.