Tag Archive for 'BMW'

Sving efter sving efter sving efter …

Lidt video fra ferieturen (optaget med håndholdt mobiltelefon, da jeg ikke havde taget mit hjelmkamera med):

YouTube-forhåndsvisningsbillede YouTube-forhåndsvisningsbillede

Rumfærgernes tid er forbi…

Denne sommer måtte det så ende.

NASA fløj den sidste Space Shuttle-mission og min egen elskede rumfærge (se min mc-historie) blev byttet ud med en ny og større model, som straks blev døbt Il Gigante.

Det hele startede med, at jeg fredag middag i forrige uge før jeg skulle afsted på ferie kørte forbi Xpedit i Ølgod (det ligger ovre i vestjylland) for at bytte en pære. Jeg havde forinden flere gange (i flere år) kigget meget interesseret på en nye BMW R1200 GS Adventure – især med det nye DOHC-topstykke (masser af moment og utrolig velafbalanceret – man mærker slet ikke, at der er tale om en boksermotor).

Kurt og Rune mente de havde et godt tilbud til mig, hvis de fik den gamle rumfærge. Der stod nemlig en lettere brugt (og gul) 2010’er i Farum (tidligere ejet af en kendis), som var meget, meget pæn og havde alt i udstyr (bordcomputer, antispind, dæktrykskontrol, Enduro ESA (elektronisk affjedring), varme i håndtag, kromudstødning, tågelygter, LED-blinklys, alutasker og topbox med ryglæn) .

Jeg fortalte selvfølgelig, at jeg skulle afsted næste morgen, og derfor skulle have cyklen samme dag – selv om den stod i Farum (og det ligger jo som bekendt på Sjælland) – og at jeg ikke helt brød mig om den gule udgave.

Il Gigante

Il Gigante (Stelvio-passet). 

Vi handlede frem og tilbage (de mente, at jeg skulle være jyde og tale med lidt mere accent, på den måde som jeg forhandlede priser og tilbehør), og til sidst blev vi da enige (herunder, at jeg fik et røggråt plastsæt til cyklen) – der var klokken i mellemtiden blevet ca. 1330 og de lukkede i Farum 1700. Der blev hastebestilt nummerplade og pudsning, og efter et par underskrifter eller fire satte jeg kursen mod Farum, mens den blev indregistreret og klargjort til afhentning.

Undervejs kunne jeg godt se, at de kom til at knibe med at nå at hente jakke og styrthjelm, så jeg måtte ringe til en ven. Ulrik stillede velvilligt op med udstyr og kørelejlighed, og kl. 1650 var vi i Farum hele 10 minutter i lukketid.

Jeg fik nøgle og papirer og en hurtig demo af ESA’en, hvorefter jeg kørte ud til min garage velvilligt fulgt af Ulrik, som så kørte mig tilbage til min bil og så gik det igen retur til garagen for at pakke (det blev en dyr pære ;-) …

Har du styr på din mc”¦

YouTube-forhåndsvisningsbillede

Er den ikke lækker?

BMW M-bike

Sidder lige og kigger efter en lækker gadecykel til supplering af mine to mountainbikes (en på Sjælland og en i Jylland), og så faldt jeg lige over denne BMW M-bike – er den ikke lækker (kommentarer modtages gerne)?

Måske så det ikke sådan her ud, men det føltes…

YouTube-forhåndsvisningsbillede

… ligesådan (tror pokker, at BMW kalder den for en 1200 ccm mountain bike ;-)

Ekstra kommentar til forrige posting i denne kategori.

Weekendtur med Nordkap-drengene

Denne weekend stod den på drengetur i den svenske natur med Christian og Ulrik, som jeg i 2006 kørte til Nordkap med (se billeder her).

Forberedelsen

Som sædvanligt var ugen forud præget af kaos (men det beherskes jo af visse personer, siges der), og sådan har jeg det egentlig bedst.

Tirsdag var jeg i god tid uge i garagen for lige at kontrollere, at HP2’eren var klar til at blive luftet efter at have stået stille i aaaaaaaaaalt for lang tid (tror ikke jeg har kørt på den siden mit uheld i Norge for sædvanligvis bruger jeg min R1150 GS Adventure, når jeg tager på tur). Selv om jeg havde haft en professionel batterilader tilsluttet, så var batteriet alligevel dødt, men det er vist et kendt problem (det er altså heller ikke verdens største batteri til så stor en motorcykel).

Jeg fandt batteriet fredag formiddag hos thansen i Valby og købte et ekstra og større batteri hos BMW i Rødovre, men måtte ”nøjes” med thansen-batteriet, da der ikke var plads til det større originalbatteri (i hvert fald uden at man skal skille hele rammen ad først). Selv om jeg brugte dette lille batteri (og det viste sig at være præcist det samme som sad i fra starten af), så var det godt jeg havde læst i manualen, hvordan man skifter batteriet, for det er da første gang jeg har oplevet, at et batteri skal isættes lodret for derefter at vende det 90 grader, så det sidder rigtigt.

Fredag morgen var jeg også lige forbi Aagesen (øv, de har den KTM RC8 stående til billige penge…), hvor jeg fik købt mig en (ekstra) sommersovepose (kan hverken finde min nu anden sommersovepose og min Therm-A-Rest) og en bagagetaske, for vi skulle pakke light i forhold til de alukasser, jeg plejer at have siddende på GS’eren (det glippede vist lidt for Ulrik, men så havde vi jo plads til maden ;-).

HP2 - pakket light

Vi havde oprindeligt aftalt at køre fredag eftermiddag/aften, men på grund af uforudsete hændelser, måtte vi (dvs. jeg) flytte det frem, så vi skulle mødes lørdag kl. 0900 efter betalingsskrankerne i Helsingør – og det var vist meget godt, for hold op, hvor jeg kom bagud lige pludseligt.

Efter revisoren stod den nemlig lige på en god gang sushi hos Ulrik fredag aften, hvorefter jeg kørte hjem for at opdatere min Garmin 296’er, da min Garmin 60’er var ovre i Billund, og det voldte da en del bøvl.

Kort fortalt kunne den første pc, som jeg installeret Garmin Mapsource på, ikke umiddelbart genkende enheden (det viste sig i dag, at jeg bare skulle bruge et af HighPower-stikkene), mens den anden pc gik ned flere gange under forsøget (en af gangen på grund af, at den løb tør for strøm). Jeg lagde mig til at sove ud på natten, og da vækkeuret ringede 0500, måtte jeg så lige installere kortene en gang mere. Batteriet virkede ikke på GPS’en, men jeg regnede med at jeg havde et strømstik liggende ude i garagen (men det havde jeg nu ikke), og ellers måtte vi bare køre efter solen (eller Ulrik eller Christians GPS ;-). Det viste sig dog senere, at hukommelseskortet var rystet løs og da jeg havde sat det fast, så virkede batteriet også (hmmmm).

Jeg var ude i garagen 0610, og så stod den ellers på batteriinstallation, montering af spejl og gps-holder (som det tog en krig at finde – og så fandt jeg kun halvdelen af holderen, så jeg til sidst måtte stripse den fast), bagagetaske og så pakke light (heldigvis).

Jeg havde aftalt med Ulrik, der bor i Ballerup, at jeg jo alligevel kørte lige forbi, så måske kom jeg forbi ham og drak en hurtig kop kaffe kl. 0800 inden vi kørte mod færgen.

Kl. 0745 ringede jeg så til Ulrik og sagde, at jeg ikke nåede det alligevel – og det var vist godt det samme, for det viste sig at han havde sovet over sig og heller ikke havde pakket endnu, så han fik vist fart på ;-)

Jeg kom af sted fra garagen 0825, og nåede færgelejet 0904, hvor jeg mødte Ulrik, der var kommet 0902. Jeg spurgte efter Christian, men han var taget med en tidligere færge, da han var der i god tid (det tog ham vist kun 14 minutter at køre hjemmefra og så til færgen).

Ulrik og jeg kom med færgen 0920 og mødte Christian på den anden side, hvor vi efter en kort ruteplanlægning a la “lad os køre mod nordøst og finde nogle sjove veje undervejs” startede på turen.

Pakkelisten

Jeg plejer altid at have alt for meget oppakning med (især på Nordkap-turen), og jeg er da blevet bedre (mere erfaren) efterhånden som jeg har været på en del ture.

Denne gang bestod pakkelisten af følgende:

  • Mobiltelefon
  • Lader til mobiltelefon (som jeg desværre glemte derhjemme)
  • Et par rene underbukser (som jeg desværre glemte derhjemme)
  • Oplader til GPS’en (220V, men det kunne jo være vi lige faldt over en stikkontakt)
  • Kniv og gaffel (tak til Scandlines for deres venlige sponsorstøtte)
  • Trangia
  • Sommersovepose (fra KTM selvfølgelig)
  • Felthængekøje med tilhørende fastgørelsesremme og karabiner
  • En let zip-off buks
  • En let sommerskjorte
  • Nødbriller (hvis kontaktlinserne skulle ryge sig en tur)
  • Tandbørste
  • Lappegrej
  • Let værktøjssæt
  • Førstehjælpsudstyr

Jeg valgte at køre i mit BMW Rally2-sæt med tilhørende handsker, og det var da i hvert fald varmt nok (selv om der er en del ventilationsmuligheder). Temperaturen passede godt nok, når vi var på hjul, men når vi holdt stille”¦ Jeg tror, at jeg fyldte min 1.5 liters jakkevandtank mindst fire gange! Ulrik valgte at køre i brynje og crosstrøje, og det tror jeg også jeg gør næste gang de lover temperaturer midt i 30’erne! Under rallysættet havde jeg kun en svedundertrøje og min BMW sikkerhedsvest.

Turen

Vi fandt hurtigt nogle fede veje (i vores verden er det grusveje, skovveje – gerne med græs i midten og masser af bevoksning, så man skal undgå de største træer) og små asfaltveje – gerne med masser af sving).

Da vi omkring 1300 mærkede sulten i vores små maver kørte vi mod Örkelljunga, hvor vi faldt over en lille delikatesseforretning, der solgte mange spændende ting. Vi endte med at spise varmrøget laks med potatisgratin salad (det viste sig så at være flødekartofler og ikke kold kartoffelsalat; ikke lige hvad vi havde regnet med, men det smagte godt).

Vi fortsatte mod nordøst og pludselig kørte vi forbi en lækker skovsø (N56 32.475 E13 36.779), og det blev hurtigt formuleret som ”sidste mand i vandet er en kylling” – det blev så Ulrik, der lige skulle have badebukser på (han havde vist ikke pakket lige så light som vi andre ;-).

Nudistbadning - må vist til at komme lidt mere i fitness-centeret ;-)

Det viste sig at være en meget avanceret skovsø med indbygget selvbruner, for man kom op fire gange så brun som da man hoppede i! Da det var tørret ind kunne vi dog børste det værste slam af os; vi håber det ikke var noget alvorligt ;-)

Vi fortsatte atter i nordøstlig retning (aldrig den korteste vej, men den sjoveste vej), og jeg fandt nogle waypoints på gps’en fra nogle tidligere ture, som vi så kørte efter. Vi overnattede nordøst for Traryd (N56 35.177 E13 45.895), hvor også vi havde været en del gange før, og efter et hurtigt pitstop på tanken og i Coop sad vi og nød en kølig pils og en gang chips og ventede på at hoppe i vandet, da en af badegæsterne kommer hen og siger “Er det ikke Jørgen?” Jo, det var det jo (og var lidt glad for, at jeg havde fået tøj på igen) – det var så Steen, som jeg kender fra flyveskolen, så verden er jo ikke så stor alligevel (man skal altså opføre sig ordentligt selv om man er langt væk hjemmefra).

Christian og Ulrik

Vi tog derefter en svømmetur (i hvert fald Christian og undertegnede) og en morfar i hængekøjen (ja, de andre sov på deres Therm-A-Rest), og fik til sidst bikset noget mad sammen. Menuen stod på en dobbeltportion pasta lasagne og en dobbeltportion spagetti bolognese (frysetørret mad fra Mountain House) tilsat lidt ekstra pasta og et par grillpølser (der manglede lidt salt og peber, men det havde Ulrik glemt i skyndingen;-)

Afslapning i hængekøjen - og med en trøje på maven ;-9

Opvasken kunne have gået lettere, men så skal man bruge sulfo til at opløse fedtet i stedet for den balsam, som Ulrik i stedet havde fået med i farten (hastværk er lastværk – for nogle).

Vi fik os også lige en aftendukkert, og så kaldte køjen og her kan afsløre en hemmelighed. Der er masser af myg i Sverige, og vi kunne næsten ikke se aftenhimlen på grund af summende myg og knots. Ulrik, der jo havde masser af plads i alukasserne, hev sit store moskitonet frem fra dybet og lagde sig pænt til at sove. Christian var ved at gå ud af sit gode skind, men efter at have flyttet sig faldt han vist endeligt i søvn med hænderne over dynen, da både hans og mine hænder dagen var fyldt med røde pletter ;-)

Udsigt fra vores nattelogi

Søndag morgen startede jeg cyklen og kørte til Coop efter friske forsyninger, og så stod den ellers på æg og bacon (det var jo søndag), brød, ost, kaffe og juice – efterfulgt af en morgendukkert (aldrig har så få badet så meget med så lidt tøj på ;-)

Derefter gik det nordvestover, og efter nogle igen herlige veje med blandet sværhedsgrad (jeg er i hvert fald glad for frihøjden på min HP2), besluttede vi at køre mod Torekov, hvor Christian familie har sommerhus. Så kunne vi spise sen frokost på havnen og Christian lige hilse på familien.

Meget stiplet vej - og så stoppede de andre ;-9

Efter lidt kedelig sort vej (foretrækker helt klar grønne, gerne stiplede, veje) fandt vi havnerestauranten og fik bestilt smørstegt rødspætte med nye kartofler – hold da op, hvor var den stor (blev serveret med hoved og hale) og smagte pragtfuldt.

Christian blev sammen med familien, hvorefter Ulrik og undertegnede satte kursen mod Helsingør. Jeg satte mig for, at det skulle være sjove veje så langt som overhovedet muligt. Som regel plejer de andre at hoppe på motorvejen langt fra færgeleje og så give den gas, men jeg har altid syntes at man ødelægger 500 km offroad med 50 km motorvejskørsel (det gør man dog alligevel, når man er tilbage i Danmark, men der kører jeg også gerne en omvej, når bare det er sjovt).

Vi kørte af den sidste grusvej 8 km (i luftlinje) fra færgeleje, så det var thumb-up fra Ulrik, og bevis på, at man sagtens kan finde gode veje syd for hallandsåsen.

Da vi nåede Ballerup begyndte det at smådryppe, og jeg da nåede garagen i Taastrup åbnede himlens porte sig, og det styrtede ned fra en lokal CB (gad vide hvordan en styrthjelm ser ud, hvis lynet rammer en lige i bøtten ;-)

Efter et kort besøg i tankens gør-det-selv-vaskehal, hvor jeg fik spulet støvet af HP2’eren, kørte jeg dyret i garage, sat batterilader på det nye batteri og smuttede så hjem for at slappe lidt af efter to herlige dage.

Du kan se ruten i den forrige posting.

Foto : Ulrik Eriksen

Weekendtur på HP2’eren

Så er jeg hjemme igen efter en herlig weekendtur på HP2’eren – for s…. da, hvor den kører godt!

Små 1.500 km på 36 timer

Efter et firedages sling med maks arbejdstid og minimum hvile kørte jeg mandag morgen ud og skiftede semioffroad-fælgene ud med ægte TKC 80’ere på rumfærgen (min BMW R1150 GS Adventure), og derefter gik den nordøstpå for fulde gardiner.

Jeg havde aftalt med Pauli, der havde arrangeret en tur søndag til onsdag, at jeg ville støde til dem i løbet af eftermiddagen oppe omkring eller nord for Karlstad (også kaldet Värmland – ligger på højde med Oslo).

Det blev en god lang tur med blandet kørsel – dog mest småveje og kun lidt grus, da jeg jo gerne skulle nå frem inden de skulle spise ;-) Vi fik sms’et os frem til at mødes ved WPT 55 kl. 1745, og de var der allerede 1739, mens jeg ankom i god stil to minutter efter kl. 1741 (hvem sagde “Timing”?) efter 652 km pausefri kørsel.

Desværre skulle jeg gennem et fronsystem på vejen derop, og aldrig har jeg kørt i så megen vand – men så blev cyklen også næsten ren at se på ;-) De ca. 50 km kunne jeg godt have undværet, men ellers var det en dejlig tur (selv om jeg havde kørt på nogle af vejene året før sammen med Christian og Ulrik).

Mandag aften gik med madlavning over bål og Trangia, og det blev da til hele tre retter. Først fik vi ærtesuppe med pølsestumper, derefter en ungarnsk grøntsagssuppe og til “dessert” bålstegte diverse italienske pølser.

Bagefter stod den på lidt god whisky og en enkelt Irish Coffee, og så på hovedet i seng i hvert vores telt (ja, Carlsen tog den godt nok under en pressening spændt ud mellem hans R80’er og to store birketræer – han gik tidligt til køjs, da han var ankommet 0400 om morgenen efter at have været kørt op til de andre i løbet af søndag nat). 

Tirsdag morgen fik vi lidt morgenmad og brød hurtigt lejren ned, da vi jo skulle ud at køre noget offroad. Vi havde lånt et roadbook-spor fra Kaspers Elgjagt 2008, og der er altså skønt oppe i Sverige.

Sporet var en god kombination af gode grusveje, skovveje og et par vandhindringer blev det da også til (selv om de andre dagen før vist havde været gennem maksimum vand – hele ca. 90 cm måtte Pauli lige bevise, at hans KTM 950 Adventure S kunne klare ;-)

Vi holdt frokostpause på et asiatisk spisested (de andre trængte til noget ordentlig mad efter have prøvet den svenske hofret dagen før – og en hotdog med kartoffelmos OG rejesalat står dog heller ikke på min liste over yndlingsretter). Der var seks varme retter, salat, sodavand, knækbrød (de er skøre de svenskere) og kaffe for kun syvtifem svenske spän ;-)

Da jeg var sat op til skoleflyvning onsdag morgen med briefing kl. 0600 måtte jeg i løbet af eftermiddagen desværre vende snuden hjemad igen, men vi skulle jo lige nå forbi Touratech i Sverige – det kunne jo være, at de havde fået noget grej, som jeg endnu ikke havde fået fingrene i ;-)

Hos Touratech mødte vi helt spontant Rene og hans kone Kelly, der var på vej nordpå for at havne i Polen (sikken en omvej), og også Martin og Rasmus, der var kørt søndenom (via Polen og de baltiske lande til Stockholm) for lige at sige hej, inden de og Rune skulle videre til Skagentræf i den kommende weekend.

Jeg fik købt bøgerne Adventure Motorcycling og Adventure Riding Techniques, som jeg glæder mig meget til at læse, og derefter gik det hjemad.

Jeg holdt lidt mod vest for at undgå en kæmpe Charlie Bravo, som stod truende midt i den direkte linje mod Helsingborg. Jeg valgte nemlig en direkte rutelinje på gps’en mod færgehavnen, og så var det bare at vælge passende veje sydsydvestpå.

Foto : Pauli Jørgensen og Henrik Carlsen.

Det blev en god blanding af skovveje, masser af grusveje og så hovedveje for at lande i min garage 2145 med 1.462 km på tælleren på 36 timer – kun lidt øm i ballerne ;-)

Tak til gutterne for en herlig tur i god Tenere-ånd!