Monthly Archive for juli, 2008

Jeg havde overvejet at køre hele vejen hjem, men vil lave Point-of- No-Return i Annecy. Jeg havde en fed tur derover – ikke den hurtigste, ikke den korteste, men den flotteste. Ruten gik via så mange bjerge som muligt og hårnålesving en masse.

Turen gik blandt andet nordøstpå via Col du M! Cenis, hvor der ligger en flot bjergsø, vestpå mod la Chambre og så via Col de la Madeleine til Albertville og derfra videre til Annecy, hvor jeg kørte langs den østlige bred af søen til centrum og pludselig var ved præcis samme hotel, som jeg og to af poderne overnattede på tidligere på sommeren.

[Show as slideshow]

Via sms fik jeg hentet lokale vejrudsigter for den østlige del af Frankrig, da jeg overvejede turen hjem gennem Frankrig, Holland, Belgien og Tyskland. Da der åbenbart ville komme en del regn valgte jeg at tage biltoget hjem – nu havde jeg jo betalt for billetten, som ikke havde været helt billigt.

Kursen blev sat mod Lörrach, og til at starte med ville jeg være der omkring 1830. Det var meget passende, da man skulle checke ind mellem 1900 og 1940. Jeg fandt nogle fede småveje og kørte mod Geneve, der virkede som en fed by, som jeg dog ikke havde tid til at stoppe i.

Længere nordpå kørte jeg via Jura-bjergene, som bestemt er værd at kigge nærmere på og langs den franske grænse til Lörrach, hvor jeg var 1938 – så der var da to minutter at give af inden check-in lukkede ;-)

Næste morgen blev vi vækket kl. 0430, og der gik det op for mig, at de andre i kupeen skulle af i forbindelse med en mellemlanding. Nå, jeg er jo normalt tidligt oppe, så det gik nok, og vi fortsatte derefter til Hamburg, hvor vi var 0714 selv om de havde skrevet 0741 på billetten, så det er ikke altid “ordnung muss sein”.

Jeg valgte at køre over Jylland og Fyn, hvor jeg ville besøge min gode ven Bent, der lige var flyttet hjem fra Nice til Nyborg. Igen gik det af de mindste veje jeg kunne finde, og oplevede da også at køre i formation med fem rådyr, der løb sammen med med på en skovvej.

I Schleswig holdt jeg ind til en bager for at få mig en kop kaffe og en enkelt basse, og fik via sms fundet ud af, at Fynshav-Bøjden stadig sejlede (brugte den en del, da jeg var på sergentskole i 1984), men, at den kun sejlede hver anden time med næste afgang kl. 1200 – klokken var på det tidspunkt 1058.

Min GPS sagde, at jeg ville være der kl. 1228, men ved at skrue lidt på ruteparameterne skulle det kunne nås til 1208 – så jeg kastede kaffe og basse i mig samtidigt med, at jeg tog hjelm og handsker på og startede rumfærgen, hvorefter det gik hastigt mod Fynshav.

Der blev ikke sparet på brændstoffet – især ikke med to store alukasser bagpå, og jeg nåede akkurat lige at køre direkte ombord kl. 1159.

Maden ombord er ikke værd at skrive om, men fik da lige en dårlig pølse og nogle fedtede fritter, som jeg levnede det meste af, samt en dårlig cola, som jeg dog fik byttet ;-)

Vel fremme på Fyn gik det via landevejen til Nyborg, da Bent skulle checke ind på arbejde i København kl. 1600, og jeg så lige kunne nå at se det nye slot og så følges med Bent hjemad.

Fedt hus de har fået der – blev dog generet noget af deres søde børn, der mente, at jeg lugtede og trængte til et bad (men jeg blev dog ikke tilbudt noget). Jeg skal til sommerfest der i august, og så må jeg hellere bade hjemmefra.

Efter en kort rundvisning og en hjemmelavet espresso gik det vestpå på motorvejen, og da vi nåede Borup fik jeg sagt farvel til Bent, og kørte så via småveje mod Roskilde for lige at hente post på kontoret, og derefter til garagen i Taastrup.

Alt i alt en fed tur med masser af spændende kørsel i fremmede omgivelser, hvor jeg nåede at køre ca. 2600 km i alt (vil prøve at føre mere statistik fremover).

Fredag morgen kørte Pauli og Flemming hjemover, og vi andre drak for en gangs skyld morgenkaffe og spiste croissanter i campingpladsens ristorante. Derefter kørte vi til Point Madonna, og det var meningen at vi skulle køre af en pæn asfaltvej, primært på grund af Laila og Lars, der trængte til lidt stille og rolig kørsel.

Vejviseren fandt dog heldigvis/desværre en værre vej, der gav lidt udfordringer for de tocylindrede (rumfærgen måtte endda ned og hvile sig lidt på den ene side, da jeg gik lidt i stå i et meget, meget snævert sving).

Vi fandt dog den rette vej og havde en fin optur til Punkt Madonna, hvor der blev puttet offerpenge i pengekassen og skrevet lidt i gæstebogen.

Derefter kørte Bager, Leopold, Rune, Jon og jeg til Colle Sommeiller, mens de andre kørte den tur, som vi andre fandt i går (Big Twin Valley).  Vi spiste på bjergrestauranten, hvor vi fik polenta, gullash, pølser med rent kød, champignon i olie og lidt hjemmelavet ost (de andre fandt en fed restaurant lige før starten af BTV-sporet – se dag 8).

Vi kom op i rekordhøjde 2852 m og måtte stoppe, da vejen var sneet til. Vi fik taget en masse billeder, og derefter gik turen nedad og tilbage til campen. Undervejs forsøgte vi at køre op ved Jafferau, men fandt ikke det rigtige spor, så turen gik tilbage til campen.

Johnny, Laila og Martin er ved at pakke sammen – de tager hjem her i aften. Vi andre nøjes nok med en pizza på camping.

Det gik ikke som præsten prædikede – der gik madøre i det igen igen. Det blev til tre retter mad, som ingen kunne spise og vi gik meget mætte (også kaldet overmætte) i seng straks efter at de tre andre var kørt.

Onsdag kørte vi alle sammen en fed rute til toppen af Mont Jafferau, hvor vi kørte til toppen og tog en masse billeder. Et par kilometer før toppen var der et stykke med sne, som de fleste havde problemer med. Da rumfærgen jo vejer nogle kilo mere end de andre cykler og jeg kører med TKC 80 i mammutstørrelse, der ikke står så godt fast, valgte jeg sammen med Martin et andet spor, som gik neden om.

Det omfattede også et stykke med et stejlt hill climb, som næsten lykkedes. To tredjedele oppe af sporet ramte jeg en skarp sten, og cyklen stejlede et godt stykke. Jeg kunne ikke få fat i koblingsgrebet og heller ikke lukke af for gassen, da jeg nærmest hang efter cyklen på et noget lodret skråning.

Efter en små ti meter fik jeg lagt an til landing, og med gode venners hjælp fik vi derefter kørt rumfærgen op til hovedsporet. Martin kom igennem på sin (lette) Honda, mens vi lavede et nyt spor i sneen med dolke og dækjern til resten af holdet.

Lars var ikke meget for at få cyklen igennem, men efter en del gruppepres fik Bager lov til at køre cyklen igennem, mens vi andre stod på geled for at redde mand og maskine i så fald de skulle vælte.

Derefter kørte vi op til toppen, hvor vi fik taget en masse, masse billeder og så gik turen nedefter igen. Denne gang var der ingen problemer med at passere sneen, og vi kørte ned til en gammel fæstning fra anden verdenskrig, hvor vi spise medbragt frokost i form af frisk brød og diverse italienske pølser.

Tilbage i campen gik der denne ene dag lidt “Træf på toppen” i det, hvilket ikke lige mig, men det vil jeg dog ikke ofre mere spalteplads på her.